Abaixo, uma imagem - do Blog do Capelli - que mostra as alterações:
1: Aletas na altura do cockpit;
2: "Calotas" nas rodas dianteiras.
Essas aletas ficaram horríveis... Que sejam eficientes ao menos. Os F1 de hoje parecem cada vez mais com carros alegóricos de tantos penduricalhos que possuem.
As "calotas", ah as "calotas"... Eu não entendo certas coisas... Os "amortecedores de massa" da Renault foram proibidos no ano passado por serem considerados elementos aerodinâmicos móveis. O que seriam então essas "calotas"?
Uma música f**a tocada por uma banda f**a, para alegrar o dia:
2 comentários:
Além disso, ainda há diferenças nas asas dianteiras e traseiras, mas isso é comum porque a Ferrari muda de pista para pista.
E as calotas giram em torno do mesmo eixo, não ferem o regulamento, que condena sobretudo os recursos aerodinâmicos flexíveis.
Tudo bem, mas e o curso da suspensão, não é levado em consideração?
Sim, notei também essas mudanças nas asas. Mas como você disse, é comum.
Obrigado pelo comentário Felipe!
Abs
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