Mais uma corrida se foi, Vettel venceu mais uma vez. Mas não se fala tanto nisso. O assunto do momento é comportamento dos pneus. As equipes e os pilotos, em grande parte, ainda não entenderam o funcionamento dos compostos. Um exemplo disso foi Hamilton e sua 4ª parada, totalmente fora do "script". Outro exemplo foi Mark Webber, com sua estratégia de quatro paradas que não funcionou muito bem.
Obviamente, existe o outro lado: a Sauber. A turma de Hinwil construiu um carro que é dócil com a borracha. Só não se sabe o quanto de performance foi deixado de lado para que o menor desgaste fosse possível.
O grande problema das equipes é chegar a uma relação satisfatória entre desgaste e desempenho.
Mais: viu-se também a grande quantidade de detritos - conhecidos também como "marbles" - que os pneus deixaram na pista de Kuala Lumpur. Para a imagem da Pirelli, é um grande anti-marketing - sobre isto, leiam o ótimo texto do Ivan Capelli.
Uma das chaves para um possível salto de performance por parte das equipes é o trabalho com os pneus. Os engenheiros devem estar "quebrando a cabeça" neste exato momento pensando nisto. Deixaremos eles em paz. Enquanto isso, vamos aos destaques:
Destaques positivos:
- Sebastian Vettel: perfeito. Precisa dizer mais?
- Nick Heidfeld: excelente corrida do alemão, constante durante todo o final de semana. Prova que, das opções "possíveis" para substituir Kubica, era a melhor opção.
Destaques negativos:
- Fernando Alonso: afobado. Jogou fora, no mínimo, a terceira posição.
- Mercedes GP: chegou a empolgar nos treinos livres. Na corrida, a dura realidade. Muito pouco para o orçamento que tem.
2 comentários:
Eu gostei porque as corridas lá costumam ser muito ruins... ai qualquer coisa que aconteça é lucro.
Mas fiquei preocupado. Tem lixo demais dentro das regras.
Eu quero ver esses pneus na chuva, especialmente naquelas provas que começam com pista seca e terminam com chuva fraca. Numa condição dessas, quem estiver mais perto da entrada dos boxes, ganha.
Postar um comentário