sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

Será?


- Adam Parr (foto), presidente da Williams, disse à "Autosport" que a escuderia britânica não iria para o Bahrein se a prova fosse realizada. Disse também que as outras escuderias fariam o mesmo. Será?

- Kimi Raikkonen afirmou em entrevista ao jornal "Gulf News" que não quer mais saber da F1. "Eu não estou interessado em retornar à F-1. Eu não quero falar sobre F-1. Rali é onde quero estar." - disse o finlandês. Será?

- Michael Schumacher disse à revista do Automóvel Clube da Alemanha que não é mais o mesmo, mas que ainda tem "lenha para queimar". "É fato que eu não sou absolutamente o mesmo de 10 ou 15 anos atrás. Quanto a ser bom o suficiente ainda, eu diria que sim." - disse Schumacher. Será?

- Por fim, foi publicado no jornal "El Mundo Deportivo" que a Hispania deve estrear o F111 na última sessão de testes antes do início da temporada, em Barcelona, entre os dias 9 e 12 de março. Ah, claro que eu acredito...

Linda


Antes de qualquer coisa, ficou linda a pintura do FW33. Para mim, o mais belo de 2011.

Tenho certeza que o Ron Groo aprovou.



domingo, 20 de fevereiro de 2011

Trocas e mais trocas


E a imagem acima deverá ser vista mais vezes na temporada que está para iniciar. Pelo que foi visto até agora nos testes da pré-temporada, a Pirelli fez pneus que apresentam uma diferença significativa entre os tipos de compostos.

Na prática, significa que teremos mais paradas nos boxes (às vezes me surpreendo com tamanha genialidade vinda de dentro de mim...).

Após o momento de "genialidade", registro aqui a minha opinião: não fosse a estúpida regra da obrigatoriedade de se utilizar dois compostos diferentes durante às corridas, acharia interessante a diferença entre os compostos e a baixa durabilidade dos pneus.

O problema é que os "gênios" da FIA vivem inventando regras estúpidas. Estas regras estão tornando a disputa artificial - vide KERS e asas móveis. Sem falar na famigerada zona de ultrapassagem, que pode ser implantada nesta temporada.

Parafraseando um "jingle" que ficou famoso há algum tempo, deixo meu recado para os "gênios" da FIA: apenas "deixem os homens trabalharem."

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

O desejo de Vettel e o GP do Bahrein sob risco


Sebastian Vettel deu uma entrevista ao jornal italiano La Gazzetta dello Sport e disse que correr pela Ferrari seria um "sonho". Entre outros elogios à scuderia, Vettel soltou uma frase bem ao seu estilo:

"Pagaria as férias a Alonso ou Massa, faria um esforço para reservar um bom hotel para eles, embora não tenha certeza se me dariam a mão ou não."

Permitam-me fazer um exercício de imaginação: todos sabemos da troca de elogios entre Ferrari e Vettel. Alonso já disse algumas vezes que se aposentaria satisfeitíssimo após conquistar o tricampeonato.

Imaginemos uma situação: Alonso, campeão ao final de 2011, aposenta-se. Quem vai para o seu lugar? Apesar de Vettel rasgar elogios à Red Bull na mesma entrevista, sabemos que "contratos existem para serem rasgados" (vocês já devem ter percebido que adoro esta frase).

É Massa, você terá que "matar um leão por dia" nesta temporada.



E o GP do Bahrein, prova de abertura da temporada, está sob risco. A onda de protestos no Oriente Médio - que culminou com a saída de Hosni Mubarak da presidência do Egito - começa a ecoar no país que sediará a prova do dia 13 de março. A F1 é um evento de visibilidade mundial, a possibilidade de manifestantes aparecerem por lá é enorme.

Tio Bernie já disse que "o perigo é óbvio". Há a possibilidade de a prova ser cancelada? Duvido muito. Mas nada é impossível.



Caso a prova fosse mesmo cancelada, será que teríamos outra corrida no lugar?

Sei que a logística não é simples, mas colocaria estes carros para andar no Portimão, em Portugal ou em Zeltweg, na Áustria.

Se isso realmente acontecesse, qual circuito você escolheria?

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

Primeiras observações


Terminadas as duas primeiras sessões de testes da F1 2011, em Valência e Jerez, podemos concluir:

- não podemos levar somente os tempos registrados em consideração. Ou alguém aqui acha mesmo que a Williams está tão rápida assim e a Red Bull está mal? Ou que a McLaren não virá bem? Fica claro, após ver a imagem abaixo, qual era a preocupação da equipe britânica: obter dados sobre o comportamento do MP4-26. Os tempos ficaram em segundo plano.


- sem desrespeitar a Williams e a Mercedes, mas estes tempos foram para "inglês ver". Para a Mercedes, veio mais do que em boa hora, pois é de conhecimento de todos que o W02 já recebia críticas pesadas por parte da imprensa alemã. Quanto à Williams, bem, basta olharmos para a pintura do carro e encontraremos o grande motivo desta volta voadora de Barrichello ontem (13), em Jerez.


- A última - e mais óbvia de todas - é que Nick Heidfeld será o substituto de Kubica. O alemão foi muito bem no dia em que testou o R31, registrando o melhor tempo do sábado (12). Eu já disse aqui e nos blogs em que comentei sobre o assunto: não acho que Heidfeld é o piloto ideal para o lugar do polonês. Falta-lhe algo.


Antes que alguém pense que este post é em defesa de Bruno Senna, digo: também não escolheria o brasileiro. Os meus escolhidos estão no post anterior.

Hoje vou finalizar com uma banda da qual eu andava com saudade: Foo Fighters. O novo álbum, com o nome provisório "Back & Forth", será lançado no dia 12 de abril. Ontem à noite, a banda disponibilizou o clipe da música "White Limo", que conta com uma participação ilustre. Assistam.




Atualizando: eu não estou me contradizendo em relação ao W02. Eu disse, quando o carro foi lançado, para ficarmos de olho em Schumacher e no carro, pois eles não repetiriam o desempenho de 2010. Só não acredito que eles estarão na ponta, disputando o título. Por isso disse que os tempos registrados foram para "inglês ver".

Por que estou escrevendo isto? Sei lá, quis me adiantar para o que poderia vir. Ando meio arredio ultimamente...

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

"Szybkiego powrotu do zdrowia Robert"

Sensacional a homenagem feita pelas equipes a Robert Kubica hoje, durante os testes em Jerez. Algumas imagens:




Kubica está se recuperando bem, o que é ótimo - para ele e para a F1. Fica aqui o desejo de que ele volte logo e possa exibir todo o seu talento nas pistas.

Sobre o substituto, parece que vai ficar entre Nick Heidfeld e Bruno Senna. Sinceramente, não investiria em Heidfeld. Todos já sabemos do que ele é capaz. Senna ainda não andou com um F1 de verdade (a Honda de 2008 e a Hispania de 2010 nem contam...). Se fosse para trazer alguém, eu escolheria Raikkonen ou Barrichello.

E você, quem escolheria?

P.S.: O título do post - como a mensagem nos carros - quer dizer, em polonês: "Fique bem logo, Robert."

sábado, 5 de fevereiro de 2011

Um "sopro" de criatividade


Aí está o MP4-26, o carro da McLaren para esta temporada. Apesar da notícia em um post anterior sobre a cópia do sistema de escapamento da Lotus Renault GP, a escuderia de Woking apresentou soluções no mínimo diferentes de tudo que já foi mostrado até o momento, como as laterais em formato de "L" e uma segunda tomada de ar atrás da tradicional, que fica acima da cabeça do piloto.

Isso externamente, pois ainda não sabemos o que há de revolucionário debaixo da carenagem. Martin Whitmarsh, chefe da equipe, avisou: “Esteja avisado, você ainda não viu tudo. Acho que há algumas partes interessantes no carro que você pode ver. Mas há algumas coisas que nós tivemos de ocultar de você e da nossa concorrência.”

Não custa lembrar que a McLaren apresentou ao mundo o duto frontal na temporada passada.

E a apresentação do carro foi um show à parte. O carro foi montado nas ruas de Berlim, na Alemanha. As fotos abaixo ilustram momentos da montagem do bólido:







Muito bacana. Aliás, não é a primeira vez que a McLaren faz algo diferente na apresentação de seus carros. Em 1997, a equipe apresentou o MP4-12, o primeiro carro sem o patrocínio da Marlboro depois de um longo período de parceria - que ficou na lembrança de muitos, principalmente na dos brasileiros, por conta de Ayrton Senna.

Para marcar aquele evento, a equipe, comandada por Ron Dennis àquela época, convidou a banda inglesa Jamiroquai para fazer um show. O curioso é que na época, Jay Kay e sua turma estavam em turnê com o álbum "Travelling Without Moving", de 1996, cuja capa lembrava um certo logotipo... Vejam:



Interessante, não? Mais interessante ainda, a meu ver, é a qualidade deste álbum. Muitos dizem ser o ápice da banda. Eu não tenho opinião formada sobre o assunto, ainda. Encerro este post, com um vídeo daquela apresentação. Jamiroquai e o grande sucesso do álbum - da banda, eu diria: Virtual Insanity.




Será que é exagero de minha parte dizer que a letra desta canção - vejam bem, lançada em 1996 - ainda é atual?

quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011

A canção fala por si...

Voltando em edição extraordinária, com uma canção em homenagem a um coirmão, como diria o gente fina Victor Martins.


2011, definitivamente, será um bom ano.

Mas já?


Mais carros foram mostrados ao mundo ontem, isso já é de conhecimento de todos. O que quero hoje é falar de um que ainda não deu as caras e já está "copiando" a que, até o momento, parece ser a "sacada" do ano.

Falo da McLaren e seu MP4-26, que segundo a revista alemã "Auto Motor und Sport" vai copiar o sistema de escapamento que a Lotus Renault GP criou e implantou em seu R31.

O que me intriga é a rapidez da cópia. Seria coincidência demais os projetistas das duas equipes pensarem simultaneamente na criação deste sistema.

Quem espionou quem? Mistério...